垃圾中轉站

垃圾中轉站背面

垃圾中轉站中標通知書

99年初結束了在深圳的打工生涯，回到了闊別8年的故鄉上海，進入了建設部唯一定點的環衛機械研究所--同濟大學環衛機械研究所，這也可以說是進入環保環衛行業的第一站，在那裡參與了上海第一套自主創新改革的5噸位壓縮式生活垃圾中轉站的設計與生產。

那時，幾乎是在同濟與寶山羅店的廠里兩頭跑，又在上海各環衛區局宣傳推銷，真是萬事開頭難，很多人聽說是大學教授搞的設計，在鄉鎮企業做的設備，大多數就已比較感冒了，那時有一家國營環衛設備廠和一家香港公司基本獨霸了上海市場。垃圾中轉站在當時還是個新東西，從設計開發、生產製造到市場推銷，東跑西顛的一年下來了，終於我將第一台垃圾中轉站設備賣了出去了。當時，我真的高興坏了，廠里和所里的同事都誇獎我，不愧是在深圳混過回來的，做市場還是真有一套。其實，我也是半路出家，根本不懂環衛行業的各種機械設備，但一年的耳濡目染，也七七八八地能說個大概了，兩年後我也基本上可以算半個專家了。

垃圾中轉站推入上海市場后，引來很多同行的關注，無奈垃圾壓縮機是純種的機械設備，幾乎無高科技含量而言。這時，很多區局下屬的環衛大修廠開始抄襲，儘管有很多問題，但它們是環衛局自己的企業，因而近水樓台先得月。我們的垃圾中轉站成了環衛局採購部門的點綴品，說起來它們也是靠市場競爭做業務的，並沒有獨霸一方，但實際上誰心裡都明白是怎麼回事。

要知道垃圾中轉站從研發設計開始，到第一台投入運轉使用，從發現的問題中不斷去改正，在接下來的二、三年中又投入了很多精力財力去改進和完善，這種投入產出比對開發者是極不公平的，而國營廠家的抄襲可以說是沒良心的做法。我們當時是靠大家集資來做的，國營廠家有錢，但沒有設計開發能力，但抄襲是幾乎是沒有成本的。

直到現在為止，我公司生產製造的垃圾中轉站為何能在全國市場上站穩腳跟，主要原因是我們無論從設計、製造還是電氣控制、鋼材、配件等能想到的所有方面，都要從實際使用者角度出發來考慮，低機械故障或無故障，操作簡便可靠是第一位的，沒有售后服務是最好的售后服務。

在90年代以前，環衛行業在上海這樣一個大城市中是屬於低檔工作，某種意義上說環衛工人文化程度普遍較低，很多人看不起環衛工人，而垃圾中轉站的日常操作要靠他們完成。因此，機械運轉的低故障或無故障，操作簡便可靠成了首要的質量指標。現在，情況又有了變化，上海基本上所有的垃圾中轉站均承包給從農村來的中年夫妻民工，基本沒有文化底子，這樣隨著時代的前進，垃圾中轉站本身的技術水平要進一步提高，要適應農民夫妻的操作要求，而我公司的垃圾中轉站目前已改進到了第四代。

說起來真有意思，環衛機械是我進入環保行業第一站，垃圾中轉站從我手里也銷售了不少，只是這個行業的操作工人快要進入文盲時代了，第五、六代垃圾中轉站可能要設計成全傻瓜型的。

2007年9月中旬，我公司從網上接到業務咨詢，南昌市紅谷灘新區城投公司招標第一座垃圾中轉站，我想紅谷灘新區是江西省省委職能部門的所在地，是完全按照上海浦東新區的模式定位，應該說是符合我公司的設備定位的。當即，我立即決定親飛南昌考察瞭解現場，城投謝總對我的到來非常驚訝，其它公司均派業務員來，一個小項目你一個老總還親自飛來，說明你對我們新區項目的重視，在現場我認真測量了方位及佈置，物業譚主任說我是唯一一個這麼認真的投標者。

由於新區是上第一個垃圾中轉站項目，城投與物業公司均不熟悉該設備，我又給他們現場上了一課，深入淺出地講解了兩個多小時，直到他們基本理解滿意為止。最後，我們于07年10月10日拿到了中標通知書。現在第一套垃圾中轉站已全部安裝調試完成，不日就可投入運行。

從上面的事例告訴我，只要認真踏實，親力親為地去做項目過程中的每一件事，一定能靠我們的技術、經驗與業勣，把項目掙取到手。